第438章 第三轨技术
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几人都是技术出身，聊起来都颇为融洽。
就连耿老原本隐隐憋着的股子气，在与曹建友同志沟通后也已打消。
正经研究的同志，且还是最早留洋归国的学子，如今听起来是真遇到了问题。
“沈委…永健同志…”
“我是没想到张局长这次能把您给带来。”
“其实目前也谈不上是理论技术完全卡死，推动不下去，只是我对这电力系统的总体设计不太满意…”
“目前设计下来，整套地铁电力系统所需的设备数量庞大，尤其是相关的断路器与继电器等…”
“虽然能起效用，但灵敏度极差，机械部件容易磨损，响应慢。”
“就算理论完全走通，真运行起来…我感觉还有很大的出问题的风险…”
对于曹建友提出的问题，几人并未在屋内多聊，而是起身离开前往工厂的另一模拟试验区。
铺设在路面的地铁轨道，以及专门架设的电力供应网，虽然只有短短的一段，但已初见雏形。
曹建友的水平，光是这一块试验区便已能展露。
“张局，曹工，这部分结构我们按您说的已重新改过，您看看合适么？”
几位技术员对他们一行人到来并未在意，只认识曹建友。
且态度上对曹建友的尊重和敬意要多过张洛宾同志。
“张工，这些电力接触网是暂时为了测试用？还是就已经想好这么设计了？”
因为曹建友在与技术员交代工作，几人还未走到电力段核心区域，光是在站台处打量，沈永健便隐隐发现了不对。
“沈委员，这些是我暂时负责的，曹教授还没跟我确认过，是有问题么？”
…
“张工，你这些是不是完全按照地面干线铁路的火车标准来设计的？”
…
“是啊？”
张洛宾瞅了瞅自己最早负责的部分，这处模拟段的接触网，脸上闪过疑惑之色。
他倒是没瞅出来什么问题，但能被沈委员这么提出，显然这里头犯了错误，当下硬着头皮解释道。
“沈委员，我寻思着不都是电力牵引嘛，就按咱们以前修地面铁路和电力机车项目的标准搬了过来，都是成熟的经验…，应该没问题吧？”
…
“张工，这可是…嗯…您是不是对地铁完全没概念？”
沈永健原本想解释，不过突然意识到了问题，询问道。
“就光听过国外有，具体是怎么一回事…我还真不知道。”
“不瞒您说，不光是我，就是咱们局里这帮技术员和工人同志，谁也没真正见过地铁与地铁列车长啥样…我就按照地下的电力火车想象着建的…”
果然，沈永健无声地摇了摇头。
难怪这种低级错误，在这处地铁局的模拟试验段就没一人提出过。
整个地铁局除了留洋过的曹建友外，怕是真没第二个人对地铁有概念，建设纯靠想象。
“永健同志，洛宾他是犯了什么大错么？”
耿老看着这一段架设的接触网也察觉不出异常，当下替自己徒弟开口询问道。
“耿老，倒不是什么大错。”
“只是张工和大家没见过地铁，是容易有思维误区。”
“张工，这是地铁建设，目前这处模拟段虽然是在地上，但实际运行却是在地下隧道…”
“隧道限界比地面铁路小得多，地铁列车的车厢高度，受电弓的工作高度，都远低于地面的火车。”
“如果按这个接触网的标准去挖隧道，这工程量可大得惊人，在首都条件来说更是不可能…”
目前的这段架空接触网，挑高不低，轨道旁还错落有致地摆放着几台巨大的机械控制设备。
整体看起来颇有气势，但实际可没法这么筹建。
哪怕是模拟段，基本的布设也得考虑到。
曹建友这会儿也已跟技术员们交代完，重新走近。
听着沈永健描述，也反应过来这接触网的问题，脸上露出尴尬。
他其实隐隐看着这片就觉得有些怪，但到底这块是张局长目前先主导的，且太久没接触地铁，对这低级错误一时间还真没察觉。
而一旁的张工，耿老，还有局里这一段施工的同志如今也都反应过来。
很多事并不是大家做不到，只是思维上的局限，没见过的想象施工，就是想不到，才容易犯低级错误。
如今一点拨，大都已反应过来，地铁隧道的狭小空间，这接触网可没法与干线铁路相比。
曹建友眉头一紧，愣在原地。
心中不断思索着这接触网的重新架设的想法，只可惜越思索便越觉得这事棘手。
地铁隧道的空间，接触网得压得极低，但这么一来风险更大。
好半晌后，直至耳边重新传来沈永健的呼声，这才反应过来。
“沈委员，不好意思…这一块设计也是我忽略了，我开始也与张局长想的类似，把这项工程想简单了。”
“还是犯了没经验盲目建设的毛病，不能把地铁和铁路混为一谈。”
“这接触网我一时半会儿也想不到更好的妥善设计方案，的确需要好好思考，等之后我会重新想办法，思考新的方案…”
…
“建友同志，原来你刚刚是在想这事啊！”
“你早说嘛！这事容易，没你想得这么复杂，就多建条轨道的事。”
见曹建友是因为这事发愣，沈永健立刻给出回应。
这一块的设计，也不用他多动脑子，前世地铁坐的多，对于一些基本设计也有些许了解。
“多建条轨道？”
…
“嗯，地铁隧道空间小，接触网不能像铁路那样设计，改为侧方接电。”
“可以叫第三轨技术，在列车行轨边上建个新的金属导轨用来接电，地铁列车通行时用‘集电靴’从边上取电便可。”
沈永健如今直接拿出了后世成熟的第三轨技术方案。
当然接触网供电后世地铁其实也没抛下，主要看具体的施工条件，而且也有别于火车的接触网设计。
就首都而言，第三轨技术则更合适。
沈永健这会儿直接道明想给地铁局提高效率，省得浪费时间。
只是他这般轻描淡写的发现问题，给出解决方案，一共不过一刻钟时间，给曹建友以及张洛宾二人的冲击却是极大。
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就连耿老原本隐隐憋着的股子气，在与曹建友同志沟通后也已打消。
正经研究的同志，且还是最早留洋归国的学子，如今听起来是真遇到了问题。
“沈委…永健同志…”
“我是没想到张局长这次能把您给带来。”
“其实目前也谈不上是理论技术完全卡死，推动不下去，只是我对这电力系统的总体设计不太满意…”
“目前设计下来，整套地铁电力系统所需的设备数量庞大，尤其是相关的断路器与继电器等…”
“虽然能起效用，但灵敏度极差，机械部件容易磨损，响应慢。”
“就算理论完全走通，真运行起来…我感觉还有很大的出问题的风险…”
对于曹建友提出的问题，几人并未在屋内多聊，而是起身离开前往工厂的另一模拟试验区。
铺设在路面的地铁轨道，以及专门架设的电力供应网，虽然只有短短的一段，但已初见雏形。
曹建友的水平，光是这一块试验区便已能展露。
“张局，曹工，这部分结构我们按您说的已重新改过，您看看合适么？”
几位技术员对他们一行人到来并未在意，只认识曹建友。
且态度上对曹建友的尊重和敬意要多过张洛宾同志。
“张工，这些电力接触网是暂时为了测试用？还是就已经想好这么设计了？”
因为曹建友在与技术员交代工作，几人还未走到电力段核心区域，光是在站台处打量，沈永健便隐隐发现了不对。
“沈委员，这些是我暂时负责的，曹教授还没跟我确认过，是有问题么？”
…
“张工，你这些是不是完全按照地面干线铁路的火车标准来设计的？”
…
“是啊？”
张洛宾瞅了瞅自己最早负责的部分，这处模拟段的接触网，脸上闪过疑惑之色。
他倒是没瞅出来什么问题，但能被沈委员这么提出，显然这里头犯了错误，当下硬着头皮解释道。
“沈委员，我寻思着不都是电力牵引嘛，就按咱们以前修地面铁路和电力机车项目的标准搬了过来，都是成熟的经验…，应该没问题吧？”
…
“张工，这可是…嗯…您是不是对地铁完全没概念？”
沈永健原本想解释，不过突然意识到了问题，询问道。
“就光听过国外有，具体是怎么一回事…我还真不知道。”
“不瞒您说，不光是我，就是咱们局里这帮技术员和工人同志，谁也没真正见过地铁与地铁列车长啥样…我就按照地下的电力火车想象着建的…”
果然，沈永健无声地摇了摇头。
难怪这种低级错误，在这处地铁局的模拟试验段就没一人提出过。
整个地铁局除了留洋过的曹建友外，怕是真没第二个人对地铁有概念，建设纯靠想象。
“永健同志，洛宾他是犯了什么大错么？”
耿老看着这一段架设的接触网也察觉不出异常，当下替自己徒弟开口询问道。
“耿老，倒不是什么大错。”
“只是张工和大家没见过地铁，是容易有思维误区。”
“张工，这是地铁建设，目前这处模拟段虽然是在地上，但实际运行却是在地下隧道…”
“隧道限界比地面铁路小得多，地铁列车的车厢高度，受电弓的工作高度，都远低于地面的火车。”
“如果按这个接触网的标准去挖隧道，这工程量可大得惊人，在首都条件来说更是不可能…”
目前的这段架空接触网，挑高不低，轨道旁还错落有致地摆放着几台巨大的机械控制设备。
整体看起来颇有气势，但实际可没法这么筹建。
哪怕是模拟段，基本的布设也得考虑到。
曹建友这会儿也已跟技术员们交代完，重新走近。
听着沈永健描述，也反应过来这接触网的问题，脸上露出尴尬。
他其实隐隐看着这片就觉得有些怪，但到底这块是张局长目前先主导的，且太久没接触地铁，对这低级错误一时间还真没察觉。
而一旁的张工，耿老，还有局里这一段施工的同志如今也都反应过来。
很多事并不是大家做不到，只是思维上的局限，没见过的想象施工，就是想不到，才容易犯低级错误。
如今一点拨，大都已反应过来，地铁隧道的狭小空间，这接触网可没法与干线铁路相比。
曹建友眉头一紧，愣在原地。
心中不断思索着这接触网的重新架设的想法，只可惜越思索便越觉得这事棘手。
地铁隧道的空间，接触网得压得极低，但这么一来风险更大。
好半晌后，直至耳边重新传来沈永健的呼声，这才反应过来。
“沈委员，不好意思…这一块设计也是我忽略了，我开始也与张局长想的类似，把这项工程想简单了。”
“还是犯了没经验盲目建设的毛病，不能把地铁和铁路混为一谈。”
“这接触网我一时半会儿也想不到更好的妥善设计方案，的确需要好好思考，等之后我会重新想办法，思考新的方案…”
…
“建友同志，原来你刚刚是在想这事啊！”
“你早说嘛！这事容易，没你想得这么复杂，就多建条轨道的事。”
见曹建友是因为这事发愣，沈永健立刻给出回应。
这一块的设计，也不用他多动脑子，前世地铁坐的多，对于一些基本设计也有些许了解。
“多建条轨道？”
…
“嗯，地铁隧道空间小，接触网不能像铁路那样设计，改为侧方接电。”
“可以叫第三轨技术，在列车行轨边上建个新的金属导轨用来接电，地铁列车通行时用‘集电靴’从边上取电便可。”
沈永健如今直接拿出了后世成熟的第三轨技术方案。
当然接触网供电后世地铁其实也没抛下，主要看具体的施工条件，而且也有别于火车的接触网设计。
就首都而言，第三轨技术则更合适。
沈永健这会儿直接道明想给地铁局提高效率，省得浪费时间。
只是他这般轻描淡写的发现问题，给出解决方案，一共不过一刻钟时间，给曹建友以及张洛宾二人的冲击却是极大。
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